Da cosa deriva la conflittualità tra chi va in #auto e chi va in #bici?
Le strade, per come sono fatte, suggeriscono che le auto sono padrone, inducono chi le guida ad andare veloce, e a fare poca attenzione. Queste condizioni si interrompono quando c’è un ciclista, facendo sentire chi guida a dusagio.
L’articolo analizza le ragioni storiche che hanno portato al conflitto attuale, e a come risolverlo con strade disegnare meglio.
certo, e le biciclette hanno le loro norme di comportamento che praticamente nessuno rispetta per intero
https://www.aci.it/i-servizi/normative/codice-della-strada/titolo-v-norme-di-comportamento/art-182-circolazione-dei-velocipedi.html
@francescoc perché invece gli automobilisti invece rispettano le regole? Ricordo che un automobilista che non rispetta le regole è da 100 a 1000 volte più pericoloso di un ciclista in termini di energia coinvolta negli impatti
I limiti di velocità non sono rispettati
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https://www.ilgiorno.it/milano/cronaca/milano-limiti-velocita-ignorati-016ba1e6
@francescoc
…a Milano ogni giorno ci sono 100000 (CENTOMILA) auto in sosta vietata
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https://primadituttomilano.it/attualita/a-milano-ci-sono-il-triplo-dei-parcheggi-di-parigi-e-barcellona-ma-100mila-auto-sono-in-sosta-vietata/
@francescoc
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Questo report di ANAS riporta dei sondaggi in cui le persone ammettono quello che fanno di sbagliato e quello che vedono fare agli altri
Qualche esempio
- 10% ammette di guidare col cellulare
- 46% non usa i seggiolini per i bambini, non riesco a commentare.
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https://www.stradeanas.it/it/anas-ricerca-su-stili-di-guida-2023-il-10-degli-italiani-gira-un-video-con-il-cellulare-mentre-%C3%A8-al
@francescoc
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Tutti gli studi in più dicono che i ciclisti rispettano DI PIU le regole degli automobilisti,
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https://www.forbes.com/sites/carltonreid/2019/05/10/cyclists-break-far-fewer-road-rules-than-motorists-finds-new-video-study/?sh=6f6824a04bfa
@francescoc
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solo che si notano di meno, a causa di un fenomeno di normalizzazione, detto motonormatività, per cui certe azioni compiute in auto sono considerate normali e accettabili, mentre azioni simili che non coinvolgono auto sono inaccettabili.
Per cui, è meglio non venirmi a raccontare quanto i ciclisti siano peggiori degli automobilisti perché:
https://www.theverge.com/2023/1/31/23579510/car-brain-motornormativity-study-ian-walker
@francescoc
Dimenticavo!
Chi va in bici guida la meglio la macchina perché di solito ha in mente che sulla strada non ci sono solo auto, ma anche bici e pedoni, infatti ha punteggi migliori quando si tratta di notare particolari durante la guida
https://jalopnik.com/study-finds-cyclists-are-better-people-than-drivers-1850964103
ci tenevo a precisare che sono sia un motociclista, che un automobilista che un ciclista. Detto questo, ce l’ho comunque con tutte e 3 le categorie perché le regole non le rispetta nessuno, tra i motociclisti che si credono tutti perennemente in gara, gli automobilisti che si sentono in diritto di poter parcheggiare o guidare come vogliono, e i ciclisti che si sentono in diritto di poter correre tra i pedoni e le auto saltellando tra marciapiedi e carreggiate senza nemmeno frenare come se ne avessero il diritto. Sulla questione della maggiore pericolosità degli automobilisti siamo completamente d’accordo, ma questo è un discorso di mancato controllo sul territorio delle forze dell’ordine, che si preoccupano più nel montare gli autovelox per far cassa che non nel “vigilare” le strade per colpire chi guida come non deve.
Io onestamente mi fido poco degli studi, mi fido di ciò che vedo, e vedo sia automobilisti che non dovrebbero nemmeno avere la patente, sia ciclisti che si buttano in strada senza nemmeno guardare, magari pure di notte senza luci, perché tutto gli è dovuto. Percentuali di rispetto a parte, le regole non le rispetta nessuno.
@francescoc anche io rappresento tutte e 3 le categorie (ex motociclista ormai, ma ne ho fatto di km). Io non credo il problema siano le categorie. Le categorie sono fatte di persone, quindi il problema sono le persone. E cambiare le persone è estremamente difficile. Ma le infrastrutture si possono cambiare. Si può spesso rendere difficile guidare in modo pericoloso. Però bisogna cambiare prospettiva e priorità. Poi sì, ci vogliono anche i controlli, ma secondo sono secondari in confronto