Regeringen tillsammans med Sverigedemokraterna meddelar på torsdagen att man är överens om ett tillägg i Tidöavtalet – en färdplan för ny kärnkraft. – I dag tar Sverige ännu ett steg för att bli en stark kärnkraftsnation igen, säger energi- och näringsminister Ebba Busch (KD) på en pressträff.
  • Dannebot@leddit.danmark.partyOPMBSvenska
    1·
    1 year ago

    Naked-Viking at 2023-11-16 13:19:10+00:00 ID: k9hwnzh

    Höghastighetståg är inget prestigeprojekt. Att utöka befintliga stambanor är inte ett alternativ då det skulle innebära enorma störningar i trafiken. Därför behöver man bygga nya stambanor utan att befintligt trafik störs. Ska man bygga nya stambanor så är det logiskt att dela av de två näten mellan långsam och snabb trafik. Då sitter man där med höghastighetståg.

    • Dannebot@leddit.danmark.partyOPMBSvenska
      1·
      1 year ago

      Stairmaker at 2023-11-16 13:27:28+00:00 ID: k9hxpbv

      Stambanorna skulle må jättebra av att vara dubbelspåriga hela vägen. Minskar kostnaden ganska mycket då man kan köra så mycket mer tåg.

      Och när man väl har det nya spåret kan man ta och renovera det gamla spåret som man nyss byggde brevid.

      • Dannebot@leddit.danmark.partyOPMBSvenska
        1·
        1 year ago

        Llamatronicon at 2023-11-16 13:39:21+00:00 ID: k9hz84a

        Jag håller med dig i tanken, men skulle inte det ta sjukt lång tid dock, och vara snordyrt?

        Först ska vi göra det befintliga dubbelspårigt hela vägen, vilket kommer ta typ ett årtionde och innebära enorma och konstanta störningar för befintlig trafik. Sedan ska vi renovera det gamla spåret, vilket är ytterligare typ ett årtionde av enorma, konstanta störningar på hela sträckan.

        På det viset känns det rimligare att bygga nya stambanor som inte påverkar befintlig trafik och har möjligheten att köra höghastighetståg. Mindre/ingen påverkan av befintlig trafik under bygget och öppnar upp för att köra mer, om än inte lika mycket som 2-spårigt, när man kan flytta över större delen av persontrafiken till de nya banorna.

        • Dannebot@leddit.danmark.partyOPMBSvenska
          1·
          1 year ago

          Stairmaker at 2023-11-16 13:40:20+00:00 ID: k9hzcls

          Varför behövs nuvarande trafik störas när man bygger ett spår brevid det?

          • Dannebot@leddit.danmark.partyOPMBSvenska
            1·
            1 year ago

            Llamatronicon at 2023-11-16 13:59:09+00:00 ID: k9i1u9o

            Nu är jag ingen byggnadsingenjör men jag har svårt att se hur det inte skulle störas? Att utföra omfattande byggnation precis bredvid det existerande spåret skulle kräva en yta större än vad själva spåret är brett. Inte minst bara för att få plats med de material och maskiner som krävs, samt för att säkerställa arbetarnas säkerhet. Sedan så måste ju växlar och dyl implementeras, vilket såklart måste påverka båda spåren.

            Jag kanske överskattar hur stor påverkan det skulle ha, jag är som sagt ingen ingenjör utan bara en antagande hobbytyckare på Reddit.

            • Dannebot@leddit.danmark.partyOPMBSvenska
              1·
              1 year ago

              Stairmaker at 2023-11-16 14:00:41+00:00 ID: k9i21vk

              Ja alltså ska man bygga så tågen nästan träffar varande behöver man ju syänga ner andra. Men bygger man med säg 6-10m mellanrum så går det ju bra. Det mesta av jobber sker ju ändå med maskiner i dagens läge.